|
Detail produk:
|
| Nama Produk: | Kendaraan Pendeteksi Cacat Rel | Beban Maksimum: | 600Kg |
|---|---|---|---|
| Kapasitas Penumpang: | 4 orang / 5 orang | Jenis trek adaptif: | 43kg/m ~ 75kg/m |
| Kecepatan berjalan maksimum: | Tidak kurang dari 20 km/jam | Parameter Motor: | 48V, 1200W |
| Jumlah saluran: | 18 potong | Frekuensi pemeriksaan: | 2MHz~5MHz |
| Menyoroti: | Detektor cacat ultrasonik rel ganda,Kendaraan deteksi cacat listrik,Peralatan pengujian NDT ultrasonik |
||
Kendaraan Deteksi Cacat Ultrasonik Rel Ganda FD-EGT60C
Detektor cacat rel ultrasonik rel ganda FD-EGT60C memiliki kecepatan operasi maksimum tidak kurang dari 20 km/jam, kecepatan deteksi maksimum tidak kurang dari 15 km/jam, jangkauan 60 km, dan jarak pengereman kurang dari 20 m pada kecepatan maksimum. Fitur ini dilengkapi dengan kontrol jelajah, perangkat anti-tipping, parkir otomatis, dan sistem alarm pemusatan. Terdiri dari enam modul utama, masing-masing dengan berat tidak lebih dari 60 kg. Probe roda terdiri dari enam probe 70°, dua probe 37°, dan satu probe 0°, memenuhi kebutuhan deteksi kerusakan kepala rel, badan rel, dan dasar rel. Bingkai probe roda memiliki fitur otomatis... Dilengkapi dengan penyelarasan dinamis, memungkinkan lintasan aman melalui berbagai persimpangan seperti No. 12 selama pengujian; desainnya yang tahan debu, tahan air, dan tahan getaran membuatnya cocok untuk berbagai lingkungan alam termasuk angin, pasir, hujan, dan salju; ia memiliki kemampuan anti-interferensi yang luar biasa, membuatnya cocok untuk lingkungan operasi yang dialiri listrik; instrumen ini memiliki fungsi pemrosesan, tampilan, penandaan, penyimpanan, dan pemutaran data deteksi cacat tipe A dan B secara real-time, kompensasi jarak, dan kapasitas penyimpanan data melebihi 200 km; ia juga dilengkapi dengan kalibrasi jarak tempuh, pengaturan batas kecepatan, dan antarmuka periferal yang kaya serta kompatibilitas; kemampuan deteksi cacatnya sepenuhnya memenuhi persyaratan "Kondisi Teknis Sementara untuk Detektor Cacat Ultrasonik untuk Rel Rel Ganda" yang dikeluarkan oleh China Railway Corporation.
Indikator kinerja
|
berat kotor |
≤240kg (tidak termasuk baterai dan air kopling) |
|
Beban maksimum |
600kg |
|
Kapasitas penumpang |
4 orang / 5 orang |
|
Suhu operasi |
-15°C~45°C |
|
Suhu penyimpanan |
-30°C~50°C |
|
kelembaban relatif |
Tidak lebih dari 90% |
|
Tingkat perlindungan |
IP55 |
|
Jenis rel adaptif |
43kg/m~75kg/m |
|
Kecepatan berjalan maksimum |
Tidak kurang dari 20km/jam |
|
Kecepatan deteksi maksimum |
Tidak kurang dari 15km/jam |
|
Daya tahan baterai yang dilaporkan |
Tidak kurang dari 60km atau 4 jam |
|
Parameter motor |
48V, 1200W |
|
Fungsi bantuan mengemudi |
Kontrol jelajah, batas kecepatan |
|
Mekanisme pemusatan roda eksplorasi |
Penyesuaian pemusatan lateral ±15mm, penyesuaian kemiringan roda probe ±10° |
|
Jenis pengereman |
Rem cakram depan dan belakang |
|
Kapasitas tangki air |
100L (4 x 25L) |
|
Jumlah saluran |
18 buah |
|
Total redaman |
80dB |
|
Kesalahan atenuator |
12dB±1dB |
|
Kesalahan linearitas horizontal |
Tidak lebih dari 2% |
|
Kesalahan linearitas vertikal |
Tidak lebih dari 15% |
|
Rentang dinamis |
Penekanan >16 dB saat rendah, dan 2 dB hingga 6 dB saat tinggi. |
|
Rentang pemblokiran |
Tidak lebih dari 20mm |
|
Efek status penghambatan |
Perbedaan amplitudo adalah 10dB ± 2dB, dan perubahan perbedaan ΔM antara dua gema tidak lebih dari 2dB. |
|
frekuensi probe |
2MHz~5MHz |
|
Interval jarak transmisi pulsa |
≤3mm (kecepatan deteksi maksimum) |
|
Kesalahan akurasi jarak tempuh penentuan posisi |
Tidak lebih dari 5‰ |
|
Kesalahan pengambilan sampel digital |
Tidak lebih dari ±5% |
|
Penyimpanan data |
Kapasitas penyimpanan data lebih dari 200km |
|
Kemampuan deteksi cacat |
Memenuhi persyaratan TJ/GW 157-2017 "Kondisi Teknis Sementara untuk Detektor Cacat Ultrasonik untuk Rel Rel Ganda". |
|
Kapasitas baterai |
Baterai daya 48V 50Ah; baterai unit utama 12V 52Ah |
|
Layar tampilan |
Monitor LCD TFT sentuh kelas industri 17 inci |
Fitur
• Kemampuan dan akurasi deteksi cacat yang sangat baik.
• Bingkai dibuat dan dirakit dari aluminium kelas aerospace, memastikan keamanan dan keandalan dengan kapasitas beban yang unggul.
• Dilengkapi dengan kursi ergonomis, nyaman dan mengurangi kelelahan selama jam kerja yang panjang.
• Dilengkapi dengan sistem kontrol khusus dengan operabilitas yang sangat baik; panel kontrol sederhana dan mudah digunakan.
• Perangkat anti-rollover yang andal memastikan keselamatan berkendara.
• Fungsi parkir otomatis memastikan keselamatan parkir.
• Sistem pengereman ganda memastikan keselamatan berkendara.
• Sistem penggerak berdaya tinggi sepenuhnya mampu mengemudi di bawah beban penuh, dan memiliki kemampuan start cepat dan pendakian gelombang yang kuat.
• Fungsi kontrol jelajah memastikan kecepatan mengemudi yang stabil.
• Beberapa fungsi pembatasan kecepatan memastikan operasi yang aman dan nyaman.
• Sikap probe roda dapat disesuaikan secara elektrik dengan empat derajat kebebasan, menghilangkan kebutuhan penyesuaian manual.
• Mekanisme pemusatan yang stabil dan andal, adaptif terhadap bagian jalan lurus dan melengkung; dilengkapi dengan sistem alarm pemusatan.
• Sasis IP55 dan panel kontrol IP55, desain tahan debu, tahan air, dan tahan getaran, cocok untuk lingkungan operasi lapangan.
• Dirancang untuk menahan interferensi elektromagnetik, cocok untuk pengujian di berbagai lingkungan yang keras.
• Memiliki kinerja deteksi cacat yang sangat baik, eksitasi gelombang persegi, sensitivitas tinggi, dan rasio sinyal-ke-derau tinggi.
• Probe roda dan cairan kopling sepenuhnya dikembangkan secara independen, memiliki kemampuan deteksi cacat dan cakupan deteksi yang unggul, dan menawarkan efektivitas biaya yang sangat tinggi.
• Semprotan air dapat disesuaikan tanpa batas, memastikan probe dalam keadaan kopling optimal dan menghemat air.
• Lampu depan dan belakang LED terintegrasi memberikan perlindungan untuk operasi malam hari.
• Pengkabelan kendaraan dirancang dengan baik, sangat andal, dan mudah dirawat.
• Perakitan dan pembongkaran cepat, cocok untuk operasi kereta api berkecepatan tinggi, kereta api konvensional, dan kereta bawah tanah.
Fitur perangkat lunak:
• Fungsi kalibrasi saluran tunggal Tipe A.
• Fungsi deteksi cacat multi-saluran Tipe B.
• Fungsi pembesaran lokal gambar Tipe B.
• Fungsi perekaman data deteksi cacat seluruh proses.
• Fungsi penyimpanan dan pengambilan parameter.
• Fungsi transfer data flash drive USB.
• Fungsi kalibrasi jarak tempuh.
• Fungsi penandaan.
• Fungsi input dan manajemen nomor persimpangan.
• Fungsi input dan manajemen informasi jalur.
• Fungsi manajemen hierarki kata sandi.
• Fungsi kompensasi kedalaman segmen.
• Fungsi penyimpanan dan pengambilan data.
• Fungsi tampilan kecepatan real-time dan kecepatan rata-rata.
• Fungsi prompt gambar alarm dan gelombang alarm.
• Fungsi alarm untuk kegagalan kopling probe.
• Fungsi perekaman dan pemutaran data seluruh proses.
• Fungsi penentuan posisi GPS.
• Fungsi transmisi WIFI.
• Fungsi antarmuka Bluetooth.
• Sinkronisasi cloud.
• Sistem penilaian kerusakan cerdas.
![]()
![]()
Kontak Person: Ms. Shifen Yuan
Tel: 8610 82921131,8618610328618
Faks: 86-10-82916893